(3月11日,湖南代表团代表在分组讨论会上热烈讨论。图/特派记者殷建军)
此次两会上,湖南代表团共提交议案38件,建议750多条。
弯道超车,这个赛车运动的专用词语,已被嫁接为湖南促进经济平稳较快发展的愿景。在这次两会上,面对尚未见底的全球金融危机,这个词语正被越来越多的地方党政决策者引用。弯道超车,几乎成了湖南乃至全国主动迎接挑战的代名词。
很多时候,弯道就是F1赛车的决战之地。
弯道技术是优秀赛车手的必备本领。对于湖南这样一个中部大省来说,弯道上的加速,需要勇气,更需要底气和实力。
最关注弯道超车
金融危机将全球经济逼入"弯道",地处中国中部的湖南也感到了寒意。
去年12月,湖南省经济工作会议上,省委书记、省人大常委会主任张春贤谈到全省经济未来的发展思路时,首次将弯道超车用于经济发展。
3月7日,全国两会湖南代表团开放日,40多家中外媒体记者云集。"我们就是冲着弯道超车来的。"不少记者坦言。
"弯道超车理念的提出,源自什么原因?"第一个提问机会被新华社记者争得。
余爱国代表详细回答了这个问题,背景和原因都说得很明确。但在散会后,记者们还是不依不饶,堵住了张春贤的去路,继续问"您个人对弯道超车怎么看"。
张春贤详解了湖南实现弯道超车的三大有利条件:起点、基础和信心。湖南的起点比较高,比如,长株潭综改区立足于国际视野;湖南近几年发展取得了实效和一些很好的经验;最重要的,是湖南人很有信心。
加足油门闯弯道
其实,弯道超车概念的提出之初,不少人质疑其合理性。湖南在实力上行吗?湖南如何抓住弯道这个机遇?
"每一次危机发生时,也意味着机遇随之而来。"省委副书记、省长周强是法学方面的专家,研究问题不乏思维的严谨和逻辑性。他诠释了弯道超车的可能性与必然性。
在接受央视采访时,周强对湖南弯道超车新思路给出了全面解读:这次金融危机带来的世界经济调整,有利于促进湖南加强技术改造和创新,有利于承接产业转移,有利于吸引资金、技术和人才,有利于实现产业结构优化升级和发展方式的转变。此外,由于经济落后地区的基础设施建设长期欠账,作为"四万亿"大蛋糕中最大的一块,落后地区显然要比发达地区获得更多的基础设施建设投资,也就是说,湖南将获得更多的"油料"。
现在的湖南,不乏"超车"的准备动作:长株潭一体化步伐加快、新上马14条高速公路等等。
区域经济大比拼
记者注意到,同样将弯道超车概念践行于经济发展中的,还有湖北、安徽等中部其他省份。湖北省长李鸿忠说,危机造成的经济格局调整变化,为湖北加快发展、实现赶超提供了有利时机,超越常常发生在弯道处;安徽省长王三运说,安徽厚积薄发、加速崛起的阶段性特征没有改变。
沿海地区也提出了弯道超车这一目标。此次全国两会上,在沪全国人大代表、全国政协委员就提出,上海要借金融大洗牌实现超越,实现弯道超车。广东湛江市委书记陈耀光则说,湛江要抓住发展钢铁龙头产业带来的契机,弯道超车,后发崛起。
领先者的危机,往往是落后者的机遇。一场弯道超车的区域经济大比拼,已经开始。
