(3月6日下午，湖南省“弯道超车”战略思想专家研讨会在湖南省社科院举行。)
红网长沙3月6日讯（记者章尧）今日下午，湖南省“弯道超车”战略思想专家研讨会在湖南省社科院举行，10多位省内知名专家学者齐聚一堂，围绕湖南省委提出的“弯道超车”战略思想展开了热烈的讨论，纷纷献计献策。
建议对全省低收入家庭发放消费券
湖南省政府经济研究中心副主任、研究员唐宇文认为，2009年湖南要实现“弯道超车”，必须优先抓好一批重大基础设施和产业项目的建设。
唐宇文说，强基础、扩内需，是实现“弯道超车”的强大动力，因此一定要优先抓好重大基础设施项目的建设，特别是要督促落实抓好一批大型或特大型基础设施项目的早日开工，如长株潭城市轻轨、湘江长沙综合枢纽等。
唐宇文认为“弯道超车”的关键，在于发展壮大制造业。要抓住国家扩内需对钢铁、建材等产业振兴带来的机遇，以培育一批万千百亿产业为基础，发展壮大湖南十大优势产业。
“要扩大最终消费需求要有实质性举措。”唐宇文建议，对全省所有农村家庭户及城市低收入家庭户每户发放300元左右的消费券，用于在指定地点购买商品或服务，刺激消费，估计全省需要35亿元左右；如果财力做不到，可将发放范围缩小到农村低收入户及城市困难户；或者省财政只对贫困县发放消费券，其它经济条件较好的县市自行筹资发放消费券。
实施名牌战略
湖南商学院学术委员会主任、经济与贸易发展研究院院长柳思维认为，湖南要进一步实施名牌战略，突出科技创新，加大新型工业化的产业集群，培育湖南经济崛起的龙头工业、龙头服务业。
柳思维说，湖南后发赶超经济崛起的希望在科技创新，在于新型工业化，在于名牌产品崛起，要加强实施名牌战略的力度，尤其要培育一批国际工业名牌。一方面加大高新技术产业发展，培育一批年产值过千亿的新兴工业产业群，如新材料产业群等；另一方面是传统产业的升级改造，新增一批千亿元产值的产业群，尽快形成一至二个年产值过2千亿元的产业群。同时要加快金融、商贸餐饮、物流、旅游、文化等服务业的发展规模，通过大工业产业、大服务业、大名牌产品使湖南经济更快实现后发赶超“弯道超车”。
集中力量做大做强中心城市
湖南师范大学教授、区域经济发展研究中心主任，湖南省政府顾问、专家咨询组成员朱翔在发言中建议，集中力量做大做强中心城市。
朱翔说，湖南属于传统的农业大省，城市发展水平还比较低，除长株潭城市群外，省内其他地区缺乏强有力的中心城市。“我们应清楚地认识到，‘弯道超车’应集中体现在中心城市的率先崛起，中心城市‘弯道超车’，才能拉动区域经济的更快发展。只有培育一系列高品质和高效益的区域增长极，借助于产业集聚和经济辐射，才能带动省内广大地区加速发展。”
朱翔建议，一方面，要倾全省之力把长株潭城市群做大做强，使之成为全国“两型社会”建设示范区和中部地区的主体增长极，三市中心城区人口可达到1000万人，建成区规模可达到1100平方公里，在提升拓展长株潭核心区的同时，还要积极建设株洲县、湘潭县、湘乡、韶山、浏阳、醴陵、湘阴、汨罗、宁乡、赫山区十个卫星城，使之共同成为绿心式、生态型和高品质的现代化城市群。
另一方面，应优先发展一批区域型大城市，诸如岳阳、常德、衡阳、郴州、怀化。岳阳作为湖南首位门户城市，湖南对接长江产业带的主要口岸；常德作为湘西北中心城市，开发大湘西的桥头堡；衡阳作为大湘南中心城市，承接华南沿海产业转移的重要基地；郴州作为湖南对接华南经济圈的主要枢纽，湘南重要的工业基地；怀化作为大湘西的中心城市，联结湘鄂黔渝桂的主体枢纽。
必须切实建设好现代农业
湖南师范大学商学院教授、博导、湖南省经济学学会理事长刘茂松认为，实施“弯道超车”战略必须切实建设好现代农业。
“湖南作为一个传统农业大省，“三农问题”不彻底解决，是没有现代化的，也是不可能实现“弯道超车”式的赶超发展的。”刘茂松说，“只有产业发展了才能增加就业，增加农民收入，才能改变农村面貌。”
而农业产业如何发展？刘茂松认为，在以工业化为主导的工业社会，其出路就在于同工业整合，运用工业来改造它，实现农业生产过程的工业化、农业生产结果的工业化和农业产业经营管理的现代化。
刘茂松建议实施“优质——特色——转化——加工——营销”的十字战略，以工业“加工”为核心环节，以市场“营销”为出发点和落脚点，进而构成以“大农业、大食品、大产业”为主干的农业工业化生产体系。
