大桥负责人：
运营成本高 降价空间小
黄埔大桥负责人列出了大桥运营部分开支，表示降价空间很小。
维修：黄埔大桥建设公司总经理张少锦表示，一次大的维修就要花7000万元。
维护：黄埔大桥总工程师招国忠透露，作为高规格的豪华大桥，黄埔大桥的维护成本相当高，大桥专门花数十万元自购了一辆消防车停在大桥边，若发生事故，能比政府消防队更快赶到现场。
监测：招国忠说，投资方专门花六七百万元架设了一套大桥健康监测系统；而且桥下备有两辆检修小缆车，这在一般大桥上是没有的。
电费：招国忠说，抽湿设备、隧道照明等都很耗电，如果全开的话，一个小时就要用3000度电，一年算下来的电费大概就要500万元。
悭钱点一点：
走黄埔大桥 三种车划算
三种车最划算：黄埔大桥投资方表示，包括从京港澳高速公路太和以北前往珠海、中山等地的车辆，从广州的萝岗、黄埔前往番禺、南沙的车辆，以及从东莞道滘、万江以北地区前往番禺、顺德等地的车辆，这3种车辆通行黄埔大桥既省时又省钱。
两种车不一定走：从天河东圃以及黄埔区的大沙地一带前往番禺的车辆，走黄埔大桥可省时间，但比较贵；如果走环城高速或者南沙港快线、华南快线等线路，时间稍长，但省钱。
一种车不必走：从天河、越秀等中心城区前往番禺、珠海、中山等地的车辆不必走黄埔大桥——既不省时又不省钱。
价格成本调查
14项全部多报
本报讯(记者叶平生) 记者昨天从黄埔大桥收费听证代表处获悉，市价格成本调查队经过监审，对黄埔大桥投资经营方上报的14项运营成本明细项目进行逐一核定，每项均有一定金额的核减。大桥投资方上报的年度运营成本多报了1908万元。
大桥主营业务成本：企业自报数目为21804.55万元，调查队核定为20617.59万元。核减1186.96万元。管理费用：核减452.43万元。财务费用：核减269.12万元。税费及附加：核减0.1万元。
