提前二三十米减速 斑马线前稳稳停
１０月２１日８时３０分许，在杭州市环城西路上、市中医院门前的爱心斑马线上，准备过马路的市民徐小姐看着渐渐驶近斑马线的公交车，很放心地走上了斑马线，而在她身旁，公交车已经稳稳地停下了，驾驶员还在向徐小姐身后的行人招手，示意他们先通行。记者看到，等到这一批行人都走过了斑马线，公交车才慢慢起步通过斑马线。
"以前看到公交车过来，心里很害怕。现在的公交车好多了，大都是主动让行。前一段时间还不习惯，现在基本习惯了，实在有点受宠若惊的感觉。"徐小姐说。
记者连日来在杭州市区的莫干山路、文二西路、体育场路、环城西路、德胜路等路段上的一些没有设置交通信号灯处的斑马线旁，包括杭州"５·７飙车案、８·４交通肇事案"事发地的斑马线旁发现，昔日的"生死线"如今在公交车的示范下逐渐向文明风景线转变，公交车在一个斑马线前停留的时间视行人多少大致在１０－３０秒之间。市民杨小姐告诉记者，现在听着刹车声也不觉得刺耳了，而是一股暖意上心头。
记者看到，公交车在道路上行驶时，前方有人横穿斑马线，距离二三十米远时就减速了。"慢慢也习惯了，很多人从我面前走过，都会微笑地朝我摆手，或竖起大拇指，我觉得挺值。"Ｋ４９路的一位公交车司机说，"５·７飙车案、８·４交通肇事案后，检查更严了，现在大家慢慢都习惯了，我现在看到斑马线都会自然减速，看到行人，会条件反射一样停车。"
一个有意思的事情是，因为公交车经常让行，一些乘客刚开始时还向公交公司投诉驾驶员，"公交司机怎么回事啊，斑马线前就停下来，开得慢慢腾腾的，上班都要迟到了。"
不久前，杭州有媒体在城区７条斑马线上进行体验，结果是只有公交车行经斑马线时主动减速避让行人，其他的车辆在斑马线前很少让人。
