不过，正在进行的国家军备升级计划更为温和，仅比车厂大修和发动机升级略多一点。虽然这可以修复坦克投入使用，但它没有提高其作战能力，其作战能力按照今天的标准是相当有限的。人们只能得出这样的结论：俄罗斯坦克部队重新装备至T-90的水平不是国防部的优先考虑事项。
诚然，这里面有一定的原因。尽管T-90或经重大改进的T-72B代表着现有大部分坦克得到明显改进，但并没有提高其作战能力。采取维持坦克部队的现实措施可能更适宜，如提供更好的生活条件，改善技术训练质量、提高实际和作战训练质量与强度，会是对未来的更好的投资。
先进的新型重型装甲设计的情况同样粗劣。例如，乌拉尔车辆厂设计局研制了用于批量生产的坦克支援战斗车（BMPT）。这是一类新的重型装甲战斗车，被设计用于和主战坦克一起摧毁和压制打击多种目标，传统坦克对付后者已被证明是脆弱的。尽管苏联国防部早在80年代中期就委托进行BMPT设计，该坦克的构造和作战战术尚未适应其使用，也没有开发任何的训练器材和方法。考虑其需要对抗的目标，为BMPT选定的装备也是次优的。
2002年展示的似乎是BMPT最后的配置，它配备了1门30毫米2A42双管自动火炮与1挺7.62毫米PKTM并列机枪，4枚“攻击-T”反坦克导弹可选择聚能战斗部和温压战斗部，2具单独突出安装的稳定的AG-17D自动榴弹发射器。虽然BMPT正式通过并于2006年投入使用，到2008-2009年只制造了大约10辆（采用T-72坦克的底盘）。
俄罗斯为制造先进的坦克进行了长时间的努力。国防部长谢尔盖耶夫在2000年3月第一次正式提到被媒体称为T-95的坦克。据所公布的资料，90年代初乌拉尔设计局开始启动“195项目”。
该坦克与目前军队中的苏制坦克有很大的不同。特别是，它设计采用新型自适应液压气动悬架装置，全部乘员位于车身的密封隔舱内，与坦克其他部分隔离。该坦克将配备口径达152毫米并装备多通道火控系统（光学、红外、近红外、雷达通道）的新型主炮，基于车长和炮手相同能力原则，完全支持猎杀作战模式，采用统一的指挥情报系统和战术层面的自动管理系统，以及先进的主、被动防御，保护坦克抵御目前和未来不同类型的威胁。
尽管所有工作都已展开，但该坦克的研发还没有完成。部分原因是T-90的出口合同增加了乌拉尔车辆厂和设计局的工作负荷。显然，在第一次向印度交付T-90坦克合同的谈判过程中，印度专家对当时已经有较高准备水平的俄罗斯未来坦克表示了浓厚的兴趣。
如果这是事实，那么应借鉴在与印度合作生产T-90项目上所取得的成功的积极影响。但遗憾的是，双方没有就联合实施195项目”达成协议。而这本来会帮助设计局开发一个真正现代化的俄罗斯坦克，并为它提供一个有保障的市场。
最终，所有的资源都集中在T-90坦克的生产上，尽管它各方面指标优越，却有苏联坦克设计上的典型缺陷，这表明俄罗斯坦克制造在某种意义上已走入末路。生产先进的俄罗斯坦克仍然是未来的计划，俄罗斯的国防工业在几近瘫痪15年之后是否有能力向俄罗斯军队提供其所需数量的高科技产品，这还是一个尚未解决的问题。
最后应当重申，军事装备与令人印象深刻的战术和技术规范本身并不保证武装部队具备高效的作战能力。遗憾的是，专家们一致认为在苏联时期固定下来的装甲部队的组织结构并不理想，总体上不适于消化和适当保有高技术武器，或者不能发挥其最大效能。
可以得出这样的结论：俄罗斯的装甲部队目前尚未为装备现代化坦克完全做好准备。我们只能希望军事领导人能充分认识到这一事实。只有遵循现代国际经验和坦克部队在现代战场上行动的先进管理原则来改革和重组坦克部队，才能使陆军充分利用现代装甲车辆所提供的优势。 （来源：《莫斯科防务简报》 作者：瓦西里·福法诺夫 编译：知远/未央）
