海上新战略杀机初露
事故发生后，一些专业人士对其深层含义作了解读。
尽管美国海军没有说明事发时的具体情况，但21日的美国《海军时报》透露，“哈特福德”号当时是在“水面以下没多深”潜航，又没能及时同外界联络，所以潜艇艇长要负起避免相撞的责任。不过，曾于上世纪80年代指挥过航母战斗群的退役少将盖伊·扎勒表示：“霍尔木兹海峡的水文环境相当复杂，因为过往船只太多，噪音十分大，这对于潜艇艇长来说是个巨大的考验。”事实上，美军潜艇两年前就曾在同一水域和日本油轮相撞。
另一方面，相撞事件的发生恰恰是美国海军在海湾活动异常频密的证据。事后，美军第5舰队承认，美国在该海域部署了至少36艘战舰，其中还不包括执行绝密任务的核潜艇。对此，国际军事观察家认为，美国海军对“感兴趣目标”的侦察力度并没有因为政府换届而减弱，这不论是在朝鲜半岛、中国南海还是伊朗近海都得到了证实。
更重要的是，国际能源署2008年7月公布的一份报告显示，每天有约1500万桶原油经霍尔木兹海峡运往世界各地，到2020年，此数字将上升至3000万至3400万桶。在这种情况下，谁控制了霍尔木兹海峡，谁就卡住了世界各国的能源命脉。为此，五角大楼早就制定了所谓“掐世界油喉”战略，平时打着“确保能源运输线畅通”的旗号展开海上巡逻，一旦有事即可随时卡断从中东地区输出的石油。(邱永峥)
