交通运输部搜救中心总值班室主任翟久刚说，从2月份开始，经海军与交通运输部研究调整护航方式，将编队伴随护航改为定期伴随护航。由海军事先确定伴随护航班期，并由中国船东协会在其网站上于每月15日前公布下月定期伴随护航的班期。船东可根据公布的班期自愿加入伴随护航编队。同时海军将继续保留区域护航与随船护航的方式。
“采用定期伴随护航方式后，我部将在每一护航编队启航5日前向海军预报参加护航编队的船舶信息，启航24小时前向海军确认护航编队信息。”翟久刚补充说，为了确保特殊船舶和航速低于10节船舶的安全，交通运输部可根据船东提出的特别护航申请，提前7日向海军申请特别护航。
海盗活动无常仍应灵活应对如何处置海盗尚存法律难题
海天一色的背景映衬着几个头戴黄色安全帽、肩扛棍棒、面带胜利微笑的船员。上海振华港口机械股份有限公司船务办公室副主任罗蓉，向记者展示了一组“振华4”轮去年12月17日成功逼退海盗后，船员们拍的一组照片。
照片上绽放着勇敢笑容的小伙子们，让记者联想起当时的战场:7名手持火箭筒、冲锋枪等武器的海盗向“振华4”轮发起突然袭击。3名海盗在其他海盗的掩护下，躲过燃烧弹，爬上了7米高的生活区，一通扫射。船员们躲避在死角，子弹将船体射得弹痕累累。
罗蓉告诉记者，“振华4”轮在多方支援下成功逼退海盗的经验就是:建立应急预案，防患于未然；遇险及时报告，积极争取外援。
“各船公司要密切关注海盗活动的动向，分析研究不同时期各海域海盗活动变化的情况，调整应对策略，加强船舶安全演练，采取防范措施，及时向所属船舶发出预警通报，指导船舶做好自防自救工作。”徐祖远说，船公司要坚持“预防为主、自防自救与他救相结合”的原则，开展经常性的演习演练活动，保证船舶随时处于可以应对突发事件的状态。
除此之外，在执行护航任务与打击海盗的过程中，有哪些法律问题需要特别注意？在抓获海盗后，我军又该如何处理呢？
