某改装店老板黄先生对记者说，现在大部分车主对改装的要求都还集中在外观上，也有一些车主为了追求速度感以及发动机的轰鸣效果，对于这类客户，他们会从安全的角度劝说客户理性对待汽车的动力改装。很多车主只是单独追求汽车马力，不考虑整车的协调性、操作性，在性能上、安全上不太注重，其驾驶技术控制不了超大马力的汽车，会造成很多安全隐患。从某些方面来说，如果是合理安全改装，其实是加强了汽车的安全性。汽车改装需要商家、政府和媒体的正确引导。希望相关管理部门能够更加支持合理安全的汽车改装，最好不要一刀切。
深圳汽车行业最早做汽车音响的非常城市汽车影音连锁机构总裁吴杰向记者表示，现在深圳汽车改装行业也由早期的散漫、路边店等为主向专业店与品牌店为主发展，现在专业店都有一套完整的管理体系，同时硬件设施和技术质量都有保证，这也是目前深圳汽车改装行业能够在法律、法规管理下，健康发展的必备要素，专业店的发展成为一种趋势。
汽车改装发展潜力无限
汽车改装，在成为一种全新的汽车文化悄然兴起的同时，其中所蕴藏的巨大的商机潜能，业已成为众多商家眼中的财富新大陆。据了解目前深圳市场有２０％－３０％的品牌４Ｓ店已介入改装行业。深圳私家车保有量已近１３０万辆，如果按照每辆车花费２０％车价改装的标准来衡量，有改装需求的大概是五百分之一，照此推算，深圳的汽车改装市场前景应该在亿元以上。
汽车是移动的家，车主购买后一般都要对爱车进行一番“装修”，不少经销商看中了这点，开始和国外知名改装品牌合作，推出汽车售前改装内容。深圳安进马自达总经理杨总表示不久将和日本某改装知名品牌合作，他们的销售主张之一就是力求让销售出去的每辆车都与众不同，可以根据客户的要求对汽车音响、座椅颜色、仪表盘等部件进行改动。
面对这样一个巨大的、极具诱惑力的商业市场，深圳车商纷纷摩拳擦掌，但市场的无序竞争，如何服务、如何制定标准成为经销商要确定的一个切入点。同时，国外汽车的生产厂家把汽车的改装和汽车的改装配件作为一项产业或者作为消费者配套服务的一项基本内容去做，目前咱们国家所有的厂家和经销商这方面做得还是有一定差距的。激烈的市场竞争，尚不规范的改装市场，有业内人士戏说，深圳汽车改装业就像十年前的汽车销售业，深圳汽车改装业还需要至少十年的发展。
