现状解析
洗车用水管理尚无规范
“用中水洗车的企业基本是亏本的，坦白说，我自己也是贴钱提供洗车服务。但是，行业里清水的浪费要是算起来就让我坐立不安，水对北京来说太珍贵！”10年间，邢爱义曾经询问过不少相关部门，他发现洗车行业用水形成了多头管理、进而造成无人管理的情况。
北京到目前还没有法规对洗车行业用水进行规范，而水务、工商、城管三大部门在用不用中水的问题上难以形成有效监督，而节水部门一般只负责居民用水问题。按照规定，水表超标使用将要受处罚，但实际上那些盗用居民用水的洗车店往往采用各种办法逃避检查。在洗车行业中，推广中水使用已经陷入了非常尴尬的境地，即便中水设施仅投资8000元就可以建一个，也绝少有洗车店为此费心。
委员建言
应立法全面禁止清水洗车
邢爱义委员表示，今年市政协经济委员会以专委会名义提出了关于本市禁止清水洗车的提案。
作为提案人，他建议，市政府考虑尽快对“禁止清水洗车”进行立法，强令执行“中水洗车”，对无中水使用记录，或中水使用情况明显与实际经营情况不符的企业，要从重从严处理；建议相关部门建立“价格补偿机制”，改变目前民用水与中水之间的高额成本落差，对积极使用中水的企业实行价格补贴；普及和推广中水洗车意识，广泛宣传节省水资源对全社会发展的重大意义。
部门回应市水务局：部门联动打击非法洗车
2004年前办理洗车站点需要各区县市政管委进行有关节水方面的行政审批。2004年后，此项行政审批被取消。目前洗车业办理的营业许可证只需由北京市工商行政管理局审核颁发。目前，本市已经建成10座再生水厂，中水水质优良安全，累计铺设的450多公里中水利用管线，将继续加快中水管线建设。水务部门已同中水公司进行沟通，要求允许洗车站点直接用水车从取水点自取中水，适当增加取水点及送水车。
有关部门将加强对洗车站点的用水管理，节水管理部门摸清本区内洗车站点的数量。根据各站点的洗车设备，实行定额管理。对于个别洗车站点无计量水表，或是一表两用的情况，要求自来水集团认真做好安装水表的工作。
目前洗车站点总数在不断增加，非法洗车站点也有增加的趋势。这些站点一是设备简单，二是无计量设施，三是既无循环设施又不按特殊行业缴纳水费，问题的确存在。但节水部门已没有权利单独行使执法检查权。水务部门将加强与城管执法部门对洗车站点的联合检查，形成连动机制，对违反规定用水的要对其进行关、停、收缴工具等处罚。(记者贺岩）
