遇到刁蛮者 救助部门很被动
“有段时间大家常开玩笑，到底这是谁救助谁啊。”
“那些倒票、洗印章的办法，我们很清楚。”张映涛说，凭经验也知道谁是“跑站”的，但管理起来并不容易。“跑站”者来寻求救助时，都做了精心准备，要给他家打电话，他给的地址是极偏远且不通电话的地方。有时，我们核实的成本比车票还贵，还不如给张车票算了。
碰到一些刁蛮的“跑站”者，虽然明知对方是骗钱的，但要揭穿一来取证较难，二来揭穿后对方会大闹救助站，甚至继续“演戏”到政府部门闹事，最终还得给予救助。“有段时间大家常开玩笑，到底这是谁救助谁啊。”张映涛很懊恼。
杜绝“跑站”还需多部门联动
救助站可与劳动部门合作，为年轻力壮的求助者找合适的工作
张映涛很忧心，每年国家财政拨发的救助款有限，西安大概就是二三百万元，“跑站”者卷走了不少，坑害了真正需要救助的人。对此，民政部采取措施，建立了全国联网的救助管理信息系统;再者，西安目前对于18岁至60岁的求助者，直接提供免费电话，让他们联系家人，如联系不到，站里只提供短途火车票，将他们希望得到的钱降至最低，提高他们“跑站”的成本。
而外地经验中，杭州是将盖章的车票粘贴在救助站开出的证明信上，信上附有求助者的照片。乘车人与照片必须一致，否则车票无效;广州则采取在车票条形码上打孔来防范;还有的省市发放车票复印件，求助人凭复印件到车站领票。
张映涛说，要根本杜绝“跑站”现象，还需要多个部门联动起来，如救助站可与劳动部门合作，为年轻力壮的求助者找合适的工作。救助站还应设立独立的执法部门，方便取证并可依法处理“跑站”者。本组稿件由本报记者 杜俊岭实习生 林玲 采写
