列车长安抚乘客
据介绍，事发后，该车列车长挨个车厢安抚乘客，并协同几个同事将脱轨列车乘客全部疏导至前面车厢。
12时53分，少了六节车厢的列车安全抵达北京西站，晚点约2小时30分。
- 亲历
“火车像滑过搓衣板”
“感觉火车像从搓衣板上滑过。”山西乘客张先生，这样描述事发当时的感觉。他乘坐的卧铺车厢是第11节，脱轨的第一节车厢。
颠簸过后，列车随即停驶。他称，大约半小时后，列车长挨节车厢向乘客说明情况，“称‘前方事故，临时停车’。”张先生称，直至上午9点半，卧铺车厢两三百名乘客被通知拿着行李前往前方坐席车厢。列车重新启动，在附近车站停留到11点左右时，才重新上路开往北京。
“连着轰、轰的几声，好像炸山的声音。”事发当时从桥下经过的当地居民周大爷说，听见头顶连声发出的巨响，他撒腿就跑。100多米外停下时，回头看见铁路桥碎石子乱飞，尘土飞扬。
- 寻因
事故或因铁轨裂痕导致
至昨日下午3时左右，5节脱轨车厢被拖离现场。北京铁路局现场救援人员称，经初步勘察，1164次列车第10节车厢底部有严重划痕。列车从第11节车厢开始脱轨。
现场一挂有北京铁路局胸牌的人士称，据现场查看分析，列车经过高架桥时，可能有一节铁轨原存裂痕，列车经过时，车轮将有裂痕的铁轨压断，后续车轮经过时，断轨上翘，先划到列车第10节车厢，后打到11节车厢底部，铁轨被撞碎导致列车后6节车厢脱轨。但这一说法未获得官方证实。
昨晚，一名不愿具名的铁路专家表示，出事的京原线地处山区，行车速度很慢，时速应在50公里左右，“时速低是事故没有酿成人员伤亡的重要原因。”至于为何低速行驶中仍会脱轨，该人士称，未到现场不好分析，“铁轨断裂、路基塌陷等，都会造成列车在低速行驶中发生脱轨。”
