春运临近，北京等一些地方已提前进入春运。每到年末，我们都要关注春运，关注票价，关注一票是否难求，关注春运服务的质量等等。昨日，有两条关于铁路新闻就吸引了很多人的眼球。
一个是，重庆市民王柏华元旦乘坐K586次列车回渝，结果因为吃饭慢居然被撵出餐车，3000多元的铂金戒指也被弄丢，让他新年第一天就受了一肚子窝囊气。（1月3日《重庆晚报》）
另一个，学生小刘在购买动车组火车票时，发现其购买的学生票价格比优惠票还贵9元。铁道部表示，已开始研究方案适当调整折扣，以确保学生利益落到实处。（1月3日《京华时报》）
要说“铁老大”最近几年在春运中没有改进那是不客观的。“春运不涨价”是他们“体贴”的社会承诺；去年12月21日，铁路部门对符合购买半价票条件的儿童身高做出调整，由原来的1.4米提高到了1.5米；还出台了严防售票员内外勾结的“四不准”；同时为了应对各种天气和道路情况，各种详实的应急预案也准备到位。
然而，将乘客撵出餐车，优惠票价方案出现混乱，多少让人有点遗憾。是细节上的疏忽？还是服务上的“折扣”？细节往往决定成败。“铁老大”在和谐春运上的一切努力，最好不要被细节上的疏忽或“失误”遮掩住。
全国性的春运进入“倒计时”阶段，暴露出来的细节上的问题，应在第一时间纠正。铁路运输一定意义上讲属于公共资源，理应承担起构建和谐社会中的公共责任，最大限度地以便民惠民为目的来开创“和谐之旅”的新途径。实现“艰难之旅”到“和谐之旅”的根本性转变，惟有春运服务的细致周到，充分体现出细节关心；惟有相关政策措施的细致入微，充分发挥政策的便民惠民功效。
制度与政策的人性化是大势所趋。有人说：人性化政策，体现宏观的魄力，亦体现细节的魅力。“春运不涨价”便是人性化政策的宏观魄力；但是那些习惯上认为只是“细枝末节”的问题，并非无足轻重。“铁老大”得学着做个“细心人”，在细致服务上下功夫，在科学决策上做文章。
来源：武汉晚报
