启动卫星遥感监测大雾
之所以能够准确监测大雾，靠的就是高科技。记者从省气象局了解到，目前我省使用的卫星遥感监测大雾技术，能及时监测到大雾信息，并传输到相关营运管理部门，进行实时预警和提示。省气象台科技服务中心称，地面自动气象监测站直线距离一般都相隔几十公里，卫星遥感则相当于在每平方公里内有一个监测点。目前使用的浓雾遥感监测业务应用系统，主要监测能见度在1000米以下的大雾。
省气象局表示，目前湖南正在建设的交通气象环境监测系统，将通过在高速公路上设置含能见度、风向、风速、气温、降水等观测项目的自动气象站，组建高速公路气象要素监测网，对浓雾、降水、路面高温等危险天气及时发出预警提示。预计这套系统将在未来三年内可以投入使用。■记者 刘璋景 通讯员 罗丹
【事故现场】昨晨大雾突袭京珠高速临长段
地点：长沙市八医院急诊室时间：12月15日9点10分
坐在医院急诊科里的孙师傅脸上的血迹还没有干，有些颤抖的双手紧紧地抓着一个小提包，里面是他货车上的证件。面对记者的提问，他始终偏着头，盯着抢救室里医生的一举一动。看到又一个伤员从里面推出来，孙师傅回过头来对记者说：“不知道抢救得怎么样了，你有烟吗？想抽根缓缓劲，心里慌得很。”
在抢救室里的是孙师傅的副驾驶，姓周，被120急救车从京珠高速临长段上接下来时，被初步检查为右大腿骨折。在半个小时前，京珠高速临长段由北往南160公里路段的杨梓冲收费站附近因大雾天气引起十余辆车连环追尾，造成1死19伤，该路段由北往南方向堵车长达2公里，交通一度瘫痪。
地点：京珠高速临长段由北往南160公里路段时间：12月15日10点15分
记者跟随长沙县医疗急救中心的120急救车赶赴事故现场。进入京珠高速临长段160公里处，便接连看到在南向车道上有两起追尾事故，出事的都是大型货车，3辆货车的车头严重变形，其中一辆紫色货车的驾驶室几乎与车体脱离，斜靠在道路中央的隔离带上。
在这两起车祸现场后大约300米的路段，便是延绵近2公里的堵车长龙。连续有七八辆车头已经严重扭曲变形的大货车停在路中央，一辆广本小车的车体塞到前面的大货车底下，车头已经难以辨别。“第八医院的所有急救车全部出动，下面急救点的车也被调了过来，6台车来回9趟次，抢救出了19个伤者，一名被卡在小车副驾驶座上的男子当场死亡。”长沙县医疗急救中心的胡学主任告诉记者。地点：长沙县医疗急救中心时间：12月15日12点10分
高剑医生已经从高速上接下4名伤者，他告诉记者：“目前高速已经封路，雾最大时能见度不超过50米，汽车最多能以20公里的速度行驶。而伤者中除外伤外大多为腰椎受伤。”而记者在11点30分左右沿高速返回时，雾气依然没有完全消散，能见度大约在两三百米左右。记者发现，在发生事故道路严重拥堵时，部分赶路心切的司机行驶到了右侧的应急车道上，延缓了120和消防救援车辆到达现场的时间。■记者 黄磊 实习生刘惠李仲文
