出租车公司
将8月5日定为反省日
昨日上午和下午，“8·5交通事故”的当事出租车公司——重庆睿拓投资咨询公司，召集全公司驾驶员分两批举行“8·5交通事故”通报和安全学习讨论会。
通报会上，该公司表示，将8月5日定为“公司安全反省日”，每年的8月5日，全公司将进行以“8·5事故”为案例的安全事故反省活动，并在当天对驾驶员进行相关的安全教育和职业道德等方面的培训。（记者 夏祥洲）
龙头寺片区
路网和设施后年完善
昨日，在出租车乘客溺亡事故的情况说明会上，北部新区管委会副主任徐南雄透露，最迟2011年，龙头寺片区的高压线和铁塔将走地下电力隧道，道路管网和配套设施将逐步完善。
徐南雄表示，目前，由于高压线和铁塔等原因，影响了在建道路的施工，导致龙头寺片区配套设施尚未完善，还存在“断头路”等情况。
据了解，目前龙头寺片区的高压线下地工程已经正式启动。电力隧道的设计已基本完成，现在正在对电力隧道的土石方工程进行招标。预计明年秋季，电力隧道工程将完成并投入使用。届时，高压线和铁塔将从地面移至地下。到后年，龙头寺片区的道路管网和配套设施将全部完成。（记者 易守华）
北部新区管委会等多部门举行新闻发布会
下穿道排水设计没问题
积水只因雨太大
“出租车淹死乘客”一事经报道后，一直是市民讨论的热点。该下穿道在2007年就曾发生严重积水事件，问题为何两年多未解决？下穿道是否存在设计缺陷？昨日，北部新区管委会与该下穿道的设计、施工和管理公司以及交警等多个部门，对市民关心的问题作了回答。
设计没有问题 工程经过验收
北部新区管委会相关负责人通报，宝华路下穿道由林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司设计，重庆建工市政交通工程有限责任公司承建，重庆市建永工程监理有限公司监理。2005年5月开工建设，2006年底建成并通过工程竣工验收，工程档案资料2007年4月移交市档案馆。下穿道的设计和施工都符合相关规范和要求，设施是达标的。
该负责人说，为满足龙头寺火车站片区客运交通的需要，于2007年初对社会开放交通。
排水系统合理 只因暴雨太大
林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司负责人介绍，下穿道的排水建设是按施工图设计，采用直径500毫米的排水管。下穿道的排水系统通常是按3年重现期设计的（重现期是指相等或更大的降雨强度发生的时间间隔的平均值，一般以年为单位）。
该负责人表示，我市本次遇到的特大暴雨，是1951年以来我市第二大暴雨，此次暴雨的降水量远远超出了国家室外排水设计规范中要求的排水能力，因而造成该下穿道严重积水。
该负责人还说，重现期是个概率问题，目前3年的重现期是合理的。教科书上说，超过标准的重现期也是一种浪费。
