中国未来大型运输机想像图。宋韧熊伟合成
“副总理，请留步”
“欢迎副总理！”在9层重大项目管理部，欢迎的掌声和欢呼声此起彼伏。
重大项目管理部6位项目负责人吕杰、桑培兰、邓玉新、刘华翔、朱谦、李世杰一字排开，热情地与副总理握手；重大项目管理部部长葛子干依次介绍。
来到大运办项目组，副总理被员工的热情感染，与每个人握手致意。就在他要出去向拥挤在楼道中的员工打招呼时，急切的朱谦一把拉住副总理，“副总理，请留步，我想向您汇报一下项目进展情况。”副总理笑呵呵地回过身来，带着东北口音，风趣地说：“那楼道里的人不是白鼓掌了吗？！”
为了能让副总理直观地了解项目进展，大运办员工们精心准备了工程零级网络图和技术攻关图谱。刚刚开过型号办会议，大运项目取得了重大阶段性进展，朱谦有万丈豪情，一肚子话想向副总理诉说。“2008年任务圆满完成。我们有计划、有措施、有信心坚决完成今年的任务。”掷地有声的誓言表达了千万航空人的决心和情怀。虽然只有短短5分钟，虽然副总理没有在这里留下一句指示的话，但大运办的人已经足够兴奋，足够鼓舞，也鼓足了干劲投入今后的工作。
用朱谦话说，以往国家领导人都是到航空工业企事业单位考察，这是第一次到总部来，说明国家领导对管理工作高度重视。我们也通过大运办这个项目组向张副总理展示集团顶层管理的规划和协调能力。但稍感遗憾的是，张副总理待的时间太短了。
“央企改革还处于爬坡阶段”
林左鸣总经理详细地向张副总理汇报了集团公司重组整合的情况、2008年任务完成情况和未来改革框架思路。其间，张副总理不时就感兴趣的话题发表自己的看法。
对于航空工业两个集团整合，张副总理表示，这是党中央、国务院、中央军委从全局和战略出发作出的一项重大决策，是我国航空工业有史以来最大的一次战略性调整。他希望以集团组建为新的起点，继续深化改革，大胆创新，加快发展。
谈到央企改革，副总理的评价是：央企改革现在还处在爬坡阶段。他说，我不认为央企现在的改革就成功了，要成功也是阶段性的，还有许多问题有待解决，改革的任务还很多。
“‘新舟’系列符合中国实际”
林左鸣总经理在汇报中指出，直升机发展的要害问题是空域开放问题，空域开放了就等于是GDP增长。
张副总理点头同意。他说非常赞成这个想法：空域一开放，通用飞机就上去了，我们航空工业就上去了，飞行员就象汽车司机一样多。航空工业制造业链条很长，民用航空对工业的拉动、对消费的拉动、对市场的拉动太大了。空域实际上就是资源，空域一开放，市场一放开，要不了10年，满天都是小飞机，那么小机场就多了，产业立刻就上去了，就像小汽车一样。10年前谁能想到中国小汽车的增长速度这么快，现在不能用过去的思维，我觉得管理确实滞后于我们的经济发展。我们应该有规划、有步骤、有范围地适度开放空域，这是涉及到中国整个航空产业发展的问题。
谈到支线飞机发展，副总理对“新舟”系列涡桨飞机很感兴趣。他说，支线飞机的市场容量十分巨大，希望集团认真规划，努力奋斗，争取自行研制的新型涡桨支线客机能在10年后挑战世界第一的地位。他说：“‘新舟’系列非常符合中国实际”，希望有机会乘坐“新舟”体验一下。
