最新动态：目前，长沙西边的金洲大道建设正全速推进， 河西先导区首条干线道路有望8月中旬建成通车；东边武广铁路下穿浏阳河，预计到11月，全国首座穿越城区河流的高速铁路隧道将实现全线贯通。随着一批交通重点基础设施今年年内竣工，长沙“两型社会”建设将如虎添翼。
建设蓝图：据长沙市交通局局长陈立湘介绍，2008年全市交通基础设施投资预期目标为37.03亿元。具体而言，公路建设将投资32.18亿元（含高速公路建设项目），港口建设投资2.3亿元，站场建设投资2.55亿元。全年将建设改造高速公路、干线公路和农村公路2143公里，其中高速公路91公里。重点抓好长浏高速、长株高速的建设工作；抓好G319线四方坪至星沙收费站段、G106、S103、S209、S309、S311等干线公路项目改造，完成危桥改造36座；抓好站场建设，改建汽车西站，新（重）建黎托汽车站、北站、东站、南站及长株潭站，2006年、2007年两年建成的52个农村客运站力争年内全部投入运营；继续抓好金洲大道、长花灰韶公路、长潭西学士联络线、长沙新港三期工程和湘江旅游客运中心等重点工程项目建设。
而从长沙黄花国际机场方面，记者了解到，该机场扩建工程正有条不紊地进行。机场将着力打造一个集物流、商贸、高科技产业为一体的10公里长“临空经济走廊”，把机场建设成为一个功能齐全、设备一流、经济发达的“航空城”。在去年旅客吞吐量突破800万人次的基础上，机场今年预计将突破1000万人次大关，晋级全国千万级机场梯队。
“空中走廊”进一步拓宽、“快速通道”进一步提速、“黄金水路”进一步畅达，交通基础设施的提质无疑将为处于中部交通枢纽地位的省会长沙“两型社会”立体交通网注入新的活力，带来新的发展动力。
