开修青藏铁路
尽管痛恨日本人，但吕正
操对日本的铁路技术十分佩服。小时候老家的村子里没有表，老百姓看时间全靠着日本火车过来的那个时间，每次分毫不差。他也看到在战争中铁路的巨大作用。他从1946年开始注重铁路建设，还写了一篇关于铁路管理的文章。毛泽东看后觉得非常好。
新中国成立后，吕正操就任铁道部副部长，后历任部长、铁道兵政委等职，为中国铁路交通事业呕心沥血。
吕正操当时特别感兴趣的是青藏铁路。1958年9月，青藏铁路第一阶段开工，至1960年仅铺通97公里。吕正操等铁道部领导向毛泽东汇报：修进藏铁路，最大的困难是科学解决冻土问题、建设人员高原缺氧问题和经济能力问题。1961年，青藏铁路大规模建设第一次下马。
1977年12月，吕正操出任铁道兵第一政治委员、铁道兵党委第一书记。青藏铁路再度上马。1979年9月，青藏铁路铺轨至南山口。但由于资金不足，加上进藏一段的地址、气候更为复杂，青藏铁路二度下马。
2006年7月1日，青藏铁路全线贯通，恰好印证了吕正操的预言。
“我一辈子，就是打日本、管铁路、打网球三件事。”回顾百年的传奇人生，吕正操只用了这样轻描淡写的一句话。☆
