针对前期有媒体对重庆主城区路桥收费有关情况的质疑，7月31日上午，重庆市政府召开新闻发布会，向社会公布了征收路桥通行费的理论依据和法律依据以及收支情况等。据透露，重庆暂不会取消主城区路桥收费，也没有透露是否会降低收费标准。
针对路桥收费的法律依据问题，重庆市政府相关负责人介绍，收费是根据国务院《收费公路管理条例》和《城市道路管理条例》的社会投资建设和贷款建设的公路、大桥桥梁和隧道在一定期限收取车流通行费等的规定。在此基础上，重庆制定了政府规章《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》，将主城区路桥通行费定为行政事业性收费。而为什么国家燃油税改革后重庆市政府依然继续征收主城区路桥通行费？对此，重庆市政府副秘书长欧顺清称，《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》要求取消的6项收费是：公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，同时逐步取消政府还贷二级公路收费，不包括城市道路和桥梁。
欧顺清在发布会上承认，和其他城市比较，重庆路桥收费的标准相对较高是客观的事实。他解释说，从重庆主城区通行年票涵盖的收费路桥看，单位里程收费标准是比较低的。2002年，曾对重庆机动车在城市内部通过收费站时平均消费作过统计，根据统计结果确定的年收费额为2300元。而单位里程按2300元计算，主城区路桥平均每公里费用二类车只有2.8元。2300元覆盖是820公里的范围。据悉在相同的情况下，有的外地省市是几百元，但覆盖范围很小，甚至只有100、200公里。
记者了解到，虽然重庆市政府对城市内征收主城区路桥通行费的一些问题作了解释，但仍有问题未得到澄清。
针对重庆主城区路桥通行费征收年限的问题，重庆市政府有关负责人没有明确回答停止征收的时限。
据了解，到2008年底时，机动车数量已增加至44.12万辆(包括10.83万辆摩托车)。重庆市机动车数量急剧增长，而相应的收费一直没有变化。(记者秦力文)
