2008年10月27日，一辆改装的机动车在通过香港路罗庄时，撞倒了一对横穿街道的母女后，肇事司机却不知去向......知情者告诉本报记者，这种改装车辆大多是由板车、人力三轮车等自行加上发动机拼装的，没有经过相关部门批准。但在香港路罗庄、内环路、外环路、上海路一带却时常能够见到这种车辆肆意通行，成为影响城区正常交通秩序的“恶瘤”。记者为此进行了深入调查。
非法改装车辆多
记者在10月27日香港路的事故现场见到，肇事三轮摩托车没有牌照，长长的后车板上锈迹斑斑，使用的是摩托车发动机，油箱安装在驾驶员坐垫上，全部都是简单的拼装和焊接。
在知情者的带领下，连日来，记者到内环路、外环路等地进行了暗访。
乘车从中华北路驶进内环路，还没到苟家井，一辆十分简陋、但却装有发动机的板车就迎面驶来，除了载有货物外，车后还坐着两个人，车辆没有任何牌照。
拐进外环路，路上行驶的除了货车、公交车外，改装的机动车也成为一道另类的风景。记者驱车从万福桥往火车站方向行驶，沿途发现不少经过改装过后的机动三轮车、自行车。这些改装的三轮车都装有发动机，特别是三轮车都拖着宽长的尾巴，一块铁板、一个引擎，便能如同汽车一样奔跑。
在天宇建材市场附近，记者又发现了三四辆改装后的三轮车。一位开车的男子告诉记者，他没有机动车驾驶执照，开这种改装车已经有两三年的历史了，从来没有人管过。“把板车改装成机动三轮车十分省力。”这位男子坦言，“再加上改装车价格便宜，不少拉货的人纷纷采用，尤其是在内环路、外环路有很多。”
这位男子说，两城区应该有上百辆改装的三轮车在行驶，并且还有专门的改装车加工点，人们可以订购，价格在二三千元左右，还可以讲价。他的车就是在茅草铺一家五金加工店购买的。
在不到一个小时的时间里，记者发现了10多辆这样的改装车。一些车在行驶中，座位后的车板都在抖动，就象要掉下来了一样，感觉十分危险。
对话非法加工店
在知情者的指引下，记者来到了深圳路的一家五金加工店。
刚到这家店门口，一辆刚刚改装的三轮摩托车正好离开。进入店中，记者见到，店内堆放后不少装摩托车发动机的纸盒，地面上还凌乱的摆放着摩托车的一些配件，里面的一间房内，还放着六七个三轮车使用的后轴。
“你们改装三轮车吗？”记者问道。“不，我们不改装，我们只是替三轮车换配件。”比较警惕的店老板这样说，“店里这些东西全是帮三轮车更换零件的。”
“向我们反映情况的人说，他的车是从你这里买的，他可以马上过来做证！”记者使出了“杀手锏”。店老板终于说出了实话，他说，改装三轮车使用的主要是摩托车发动机，然后再焊接油箱、后面的车厢，时间也花不了多久，一般来说，根据改装的装备不同，其价格也不同。普通的改装车只要一两千块钱。
“三轮车的油箱装在哪里？”记者追问。“油箱可以根据自己的要求放，可以装在座位下面，也能立在座位旁边。”
“刹车呢？”“刹车和自行车一样，靠在轮子钢圈上摩擦止动。”
“这样的刹车安全吗？”记者问这个问题时，店老板笑了，他并没有直接回答，反而说道，“国家生产的汽车都还会出事故。”
“有人来检查过吗？”店老板说：“我干了两年，没有哪个来问过。”
据知情者透露，在内沙路、高桥原火柴厂附近、鱼芽村等地，都有非法机动三轮车的改装点。
谁来制止这一隐患？
据了解，自行车、人力三轮车都属于非机动车，这些车辆是明令禁止私自改装的。改装过后的机动三轮车提高了运行速度，但其安全性却大大降低。组装配件的质量品质如何？经过不同水平的“装修师”拼装在一起后，又没有经过相关部门的检验合格，便上路运行，存在严重的安全隐患。一些车不仅是没有转弯灯，就连刹车、喇叭都没有。而且此类车的驾驶员自身的安全意识又很淡薄，随停随走，抢行于人车之间，给路面上行驶的其它车辆也造成了不少安全隐患。然而，谁来制止这一隐患呢？
车管所一位负责人告诉媒体，非法改装的机动三轮车本来就不属于机动车，应该属于交通运管部门管理。红花岗区交通局运管所有关人士则称，人力三轮车等装运货物确属运管部门管理，但是，这些车已经改装了，属机动三轮车，交通部门若进行管理就有些越权了。交警部门一位人士则说，按照相关法律法规，交警对改装的机动三轮车处罚也就是罚款20元，处罚力度不大也是非法改装机动车越来越多的原因之一。
在采访中，相关单位人士均强调，要整治非法改装机动车，需要多个部门联动，才能最终遏制这一现象。
