大车遇冷 要因为“货源不足”
在一汽大众的德奥达4S店，记者看到，偌大的店内停放着奥迪、迈腾、速腾等车，可看车的人却一人没有，两位工作人员坐在店内侧的办公桌前。呆了10多分钟后，只有一位男士走进店来，询问了一下捷达车的价格，而后迅速离开了。
工作人员郭女士告诉记者，上个月，每个周末都能卖出20多台车，非常火，但刚过去的这个周末就不容乐观了，能卖几台就不错。“今年节前的销售虽然不错，但也是比去年同期减少了一半。”郭女士说，“除了新政策的原因，主要还是缺货，基本所有车型的货源都不足。而且快过节了，来北京买车的外地客人减少，希望下周成交量会上去些。”
今天，记者再次询问郭女士时，她表示店里还是“一样的冷清”。
二手小车 格涨不上去了
记者在花乡北京旧机动车交易市场，看到大批的库存二手车，随意走进市场商户第一排的麦卡旧机动车经纪有限公司，公司的工作人员热情地接待着客人。记者询问有没有比较适合普通老百姓的旧车推荐，工作人员推荐了一款凯越HRV1.6AT豪华型，2009年的6万公里的车，价格8万出头。当记者表示价格是否有点儿贵时，工作人员解释说，由于春节前购买5至15万元二手车的用户非常多，供货不足所以价格有所上涨，预计春节后将回归正常。
旧机动车交易市场的市场总监王萌告诉记者，原本1.6及以下排量的小车约涨了4000元左右，但现在商家都恢复平时原价，尽快在节前出清小车。节后新一轮收车时，估计会压低二手小车的价格。
专家：新政是“短期兴奋剂”
亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，短期内，购置税新政策一定可以刺激市场，吸引消费者关注1.6排量以下的汽车，提高汽车销售总量。但政策出的越快，市场反应越激烈，弱化的也就会越快。长期来看，大多计划买2.0排量的消费者不会因为新政策而改变初衷。
采访中不少经销商还表示，如今消费者越来越理性，传统的“过节才吃肉”现象已非牢不可破，淡旺季界限已经模糊，大家不再是一过节才想起去看车买车，只要自己考虑好买什么样的车，只要有利好政策出台，消费者就会根据自己的实际情况出手。(孟环)
