酝酿了十年之久的油价税费改革即将实施，业内人士认为，此举虽间接降低了成品油价格，但是尚未与国际油价实现真正意义上的接轨，目前国内油价与国际水平仍存在较大差距。
观点1
国内油价再降两元才“接轨”
昨晚，一位市场业内人士对成品油税费改革初拟方案解析认为，实行价内征收，实际上是在间接降低国内油价，相当于汽油每升下降了0.80元，柴油每升下降了0.70元。
该人士也称，国内油价仍比目前国际油价高。他表示，现行国内油价与90美元一桶的国际原油价水平大致相当，现在国际原油价已降至40多美元一桶。目前，成都地区93号汽油零售价为6.15元／升、0号柴油6.20元／升(不含每升0.05元的清洁剂费)，按理说每升应该下降3元左右才能与国际油价水平相当，但只间接性每升下降了0.7-0.8元，还有两元左右的差距。该人士表示，从征求意见稿中“国产陆上原油价格继续实行与国际市场直接接轨，国内成品油价格继续坚持与国际市场有控制地间接接轨”也可以看出，国内成品油价格与国际油价仍未完全接轨。
观点2
成品油零售市场或有价格战
据了解，从征求意见稿可以看出，国内成品油零售定价方式未改变，但对零售价格监管作了调整，将现行汽、柴油零售价允许在中准价基础上上下浮动8%改为实行最高零售价格，且将上浮幅度缩小至4%左右，下降幅度则不作限制。由此可见，新的价格监管方式有利于引进市场竞争机制，一些市场人士认为，今后成品油零售经营者之间有可能展开比较激烈的价格战竞争。
