张鸿：征收燃油税 是一场利益的博弈
(《今日观察》评论员)
这是一场涉及到很多的利益博弈。
一个是部门之间的利益，一个是地方的利益。部门之间的利益主要是交通部门，交通部门每年的养路费的收入是500亿。这个500亿要掏到税务部门，税务部门归国家财政。
地方的利益涉及到整个养路费，道路的收费都是地方财政的主要组成部分，现在变成税后，就要上缴很大一部分。地方也许会在推进这一改革实行上有一点阻力。
另外，为什么我说现在短时间内不会推出来，是因为我没有看到交通部门对他们的人员有一个妥善的安置。据说交通部门在全国有30万养路费的征收人员，如果这些人的就业安置不妥当，他们的就业问题会变成一个社会问题。
霍德明：应快刀斩乱麻 开征燃油税
(《今日观察》评论员)
我们国家在这个政策上，考虑真的非常慎重，整个体现了以老百姓的生活为中心，以民为本。所以，这个政策是左右拿捏了14年。
燃油税是很重要的公共政策。现在汽车的产量，每年都是几百万辆， 2010年，中国的汽车可能超过一亿辆。这样的话消耗的汽油是很可怕的。有关于燃油税这方面，如果说是有利益的话，一个中央，还有一个地方，这两个之间肯定在博弈。 现在就应该快刀斩乱麻，把这个事情解决掉。
燃油税：“择机”不如破垄断
燃油税会是什么样？能不能公众说了算？燃油税出台难不难？关键是看有没有决心打破垄断？
周大地：燃油税征收还需等待时日
(国家发改委能源研究所研究员)
我想这是一个重大的变化，据说发改委也在征求各方面的意见，至于在哪天出台，怎么去征收燃油税，我想不是那么一个仅仅是改价格，调整一下那么容易。因为燃油税的变化，它还和收费，税性，税种，谁来征收，什么环节征收等等都有关系。所以绝对不会是说一下决心，当天就能够办的事。
张鸿：可否有更多的人充分参与燃油税的讨论
(《今日观察》评论员)
燃油税最终它是什么样的，不是那么重要，重要的是它产生的过程，到底是不是经过一个充分地讨论的过程。
燃油税是涉及到所有人的这样一个公共政策，现在很多媒体上说所的三种方案那种可行？大家都在猜测。所以这个过程，就一直是一个“只听楼梯响，不见人下来”的过程。可不可以把门打开，让大家参与一起讨论？哪一个部门有利益，哪个地方都有利益，是不是不是私利，让大家一起来讨论讨论看。
不过，我觉得要是没有择到一个好时机出台燃油税的话，还是宁愿它缓慢一点。
霍德明：燃油税的开征 要拿垄断来开刀
(《今日观察》评论员)
燃油税的开征，要以国家的利益为最首要。首先要拿垄断来开刀。
对权力进行约束，这是绝对的国家利益，一定要跳出部门之间的利益争夺。看清楚燃油税是对全民有利，所以，燃油税的开征应该就要实施。很希望我们国家将来对一种公众政策做决策的时候，不要再搞个14年，15年了。
