SANTANA桑塔纳 中国汽车制造业与国际接轨作为中国轿车市场“老三样”的领头羊，桑塔纳1984年在上海大众汽车公司的下线标志着中国汽车制造业与国际的接轨。1988年-1998年，现在被称为“普桑”的桑塔纳开启了中国的官车消费潮。尔后，有钱人开始买车，私车消费逐步萌发，1994年，桑塔纳、捷达及富康“老三样”阵营形成。虽然当时“普桑”售价达到了20多万元，但正是这种稀有和昂贵成为了许多先富起来人的身份象征，“坐着桑塔纳，手提大哥大”，这句话真实地反映了当时的社会现状。就是从“普桑”开始，上汽开始了自主研发的第一步。桑塔纳2000、桑塔纳3000和现在的桑塔纳Vista志俊，都是如此的结晶。这也才有了帕萨特领驭的诞生，以及如今融进了更多自主研发成果的Lavida朗逸。朗逸未来将会是桑塔纳的真正换代产品，但是直到现在，许多购车者仍然钟爱着“普桑”，“普桑”也成为中国车坛的常青树。
