12月10日，东风本田总经理仓石诚司亲临长沙国际车展现场，并与ASIMO合影留念。本版摄影/记者殷建军、张必闻、喻志科
本报记者唐洁琼 实习生周洁群 长沙报道
去年11月，东风本田总经理仓石诚司首次来到长沙，长沙国际车展组委会发出了机器人ASIMO的邀请函，仓石诚司戏言，“ASIMO比我受欢迎多了，我不愿意与ASIMO一起来长沙。”组委会立刻表示仓石也一样会受到欢迎。今年12月，东风本田带来了ASIMO，场场演出爆满，受到了观众的热捧。而仓石也如约与ASIMO一起来到了长沙国际车展，受到了媒体的欢迎。12月10日，仓石诚司在逛完车展后评价，“人气非常旺，没想到周四就有这么高的人气。”当天，他接受了记者的专访，表示希望有更多的人能看到ASIMO。
对于本届车展，东风本田销售部长藤田泰彦表示，“去年长沙车展，两家特约店共卖出400多台，期待今年会有更好的表现。在资源方面，东风本田已经是满负荷生产，为满足长沙国际车展需求，已经在资源上，在能够调配的基础上进行了优先考虑。”
潇湘晨报：这是ASIMO首次在京沪穗之外的车展进行展示，湖南观众非常幸运，那么您是出于何种考虑决定ASIMO参展？对于今年的长沙车展有何预期？
仓石诚司：首先也是因为主办方提出了这样的需求，ASIMO以前一直在北京、上海、广州这样的大型车展上进行展出。自从去年金融危机发生之后，国家政策扩大内需，对二三级市场的发展也在做很大的推进，市场表现情况来看，从以前非常繁华的沿海地区逐渐向内陆地区，包括像湖南长沙这样的内陆市场越来越活跃，所以我们考虑在这些地方加大车展力度。
经过考虑决定今年把ASIMO带过来，主要是希望更多的顾客和更多的人看到并了解ASIMO，从而了解本田先进的技术能力。本田推出这个机器人已经有25年左右，最开始开发这个机器人也不是为了更好的销车，以前没有一个能够行走的机器人，推出这样仿人行走机器人，最终实现了本田科技梦想。最希望来看ASIMO的是小孩子，小孩子看到一个能行走的机器人，希望能在他的心里面有所感动，如果20年以后他有能力买车的时候，让他想到小时候看过本田的ASIMO，有这样深刻的印象。从结果来讲促进我们的销售当然是更好的。
关于明年：销售目标可能是23万-24万台
潇湘晨报：就在昨天国务院召开了会议，延长了购置税减免政策，不过将1.6L及以下排量的购置税调整到7.5%，请问您怎么看明年的车市？今年东风本田的销量将超过20万台，那么东风本田明年的销售目标呢？
仓石诚司：因为金融危机，今年年初考虑得比较慎重，但是实际上今年成长速度非常快，包括国家发布了一些税务方面的优惠政策，整个市场发展活跃，2008年东风本田的成绩是16.4万台，09年最初的年初计划是18.5万台，从现在的情况来看，今年的成绩可能会在20万-21万台，因此我们预计明年市场还有10%到14%、15%左右的增长。按照预想的市场增长率考虑明年的生产台数，大概是23万到24万左右，相当于今年10%左右增长多一点的数字，具体的计划台数还没有确定。
关于思铂睿：深度体验与口碑营销相结合
潇湘晨报：今年9月，思铂睿正式上市，东风本田提出了今年的销售目标是1.5万台，不知道目标实现得怎样？
仓石诚司：思铂睿今年的销量计划是1.5万台，还有许多顾客在等待着交车，我们为了满足顾客的需求，整个工厂是满负荷生产，基本上每个员工星期六都要上班，满负荷生产，到年底也会持续这样的情况。所以在生产方面，我们现在主要考虑是尽量先满足思域、CR—V的顾客需求，我们会尽快向1.5万台努力，争取达到这个台数，但由于各种状况，最终的情况比这个少。
潇湘晨报：作为一款要在小市场里争取大份额的车型，未来还将如何进行营销？
仓石诚司：思铂睿自上市以来，一直在强调驾驶乐趣，以及外观和内饰的高档感。直到11月底，思铂睿意向客户有2万名左右，但这毕竟是新品牌的新车型，而且中国顾客一直是比较慎重的，如果街上没有足够的车来让他看到，觉得这个车不错，或听到别人介绍这个车不错，他可能不会随意决定去买这个车，所以真正要达到一个程度可能还需要等待一段时间。其实C-RV与思域也不是在一上市就达到热销的程度，而是渐渐地卖得越多，反而受欢迎度越来越大，所以在这方面我们会加大推荐力度。
思铂睿是一款有驾驶乐趣的车，所以会考虑让更多的人来驾驶这台车，来感受它的优点，包括特约店开展试驾活动。
