这次我国还应该优先采取谈判的办法。刚才我在互联网上看到有的报道说，中国海军的护航编队正在全速赶往出事的海域，正在采取一些营救措施。但是实际上在中国海上搜救中心发布的官方消息当中并没有看到有关情况。四条应急预案当中并没有用海军护航编队去营救货轮的相关内容。首先，因为护航编队在固定航线上已经承担繁重的护航任务，是不是能够采取千里奔袭的办法，放弃其他的护航任务，而单独去解救这一艘船，需要有关部门高层领导下决心。如果最终被迫采取武力营救手段，也应是一次涉密军事行动。
专家视线
海盗目光转向远海 可能索要大笔赎金
一艘中国籍散装货船“德新海”轮19日在印度洋被索马里海盗劫持。中国社科院西亚非洲研究所研究员殷罡为记者解答了三大疑问。
疑问一
这一海域为何首现海盗？
海盗的船只一般比较小，所以一般比较适合在近海地区作案。这一海域距离海岸较远，并非海盗的传统出没区域。但是近年来，随着越来越多的国家向索马里海域派遣护航舰队，海盗已经无法在传统的作案区域下手，这迫使他们开始转向远海地带。此外，一些海盗的装备也在不断升级，使他们具备了远距离作战的能力。
疑问二
护航舰队为何没起作用？
虽然许多国家都在索马里海域派出了护航编队，但是不是所有的来往船只都会申请护航。这片海域非常大，为所有船只提供护航是不现实的。例如中国的军舰，一次只能为一组船队护航。而对货船来讲，即使结队申请护航，成本也是很高的。“德新海”轮虽然是在中国注册，并由中国籍船员经营，但是从它的航行路线看，它并不是从事中国和南非之间航运，而是由南非开往印度。他们可能已经在这条航线上来往多次，对这片海域相当熟悉。因此，船员对自己都比较自信。所以没有考虑申请护航舰队的护航。
疑问三
海盗下一步行动是什么？
有的情况下，海盗把船上的现金抢走也就完了，把人就放了。因为长期扣押船只的风险也很大。但根据观察，“德新海”轮目前正在向索马里移动。那么海盗只抢劫财物的可能性越来越小，他们应该会挟持人质索要赎金。而且这次人质很多，数目可能不会小。
