“只要一天没有法治，海盗将继续猖獗”
11月20日，红海附近的阿拉伯国家决定建立联合机制，加强红海地区航运安全，共同打击红海附近海域的海盗活动。
与此同时，法国、印度、韩国、俄罗斯、西班牙和美国等国海军已经在亚丁湾加强巡逻，寻求对索马里海盗有效的震慑方式。
尽管国际社会已经承诺或者正致力于打击海盗行动，但取得的效果仍不明显。来自多国的海军面对的难题包括：要覆盖相当于红海和地中海加起来的海域面积、在海盗攻击前就确认他们的身份、保护遭劫船只上的人质安全以及制定国际法将落网海盗定罪等。
联合国高级官员米德尔顿则一针见血地指出，只要索马里一天没有法治，海盗活动将继续猖獗。他说：“在那个海域展开海上安全巡逻，其实只是贴了膏药，治标不治本。索马里过渡政府目前根本无法履行其职务，维护该国领海的主权，因此他们需要推行一个计划，或是想其他方法来做到这点。
美国国防部发言人莫雷尔19日也表示，军事行动不能解决“非洲之角”地区的海盗猖獗，“即使把世界上所有的海军舰只派驻索马里，也不能解决这一问题”。
联合国负责维和事务的助理秘书长雷苏丁·泽嫩加则坦言，海盗活动以及最近针对国际目标的恐怖袭击，只是索马里国内无政府状态这一根本问题的一些表现。只要索马里大部分地区仍处于无政府状态，只要众多当地利益群体能从中“分一杯羹”，海盗活动就不会绝迹，军事打击海盗的行动也将面临困难。
海盗危机也再次凸显索马里和平进程以及结束其长达17年战乱冲突的重要性。
11月20日，联合国安理会举行公开会议，就索马里安全局势以及日益猖獗的海盗活动等问题进行讨论，并一致通过第1843号决议，决定对所有破坏索马里和平与稳定的个人和实体进行制裁，制裁措施包括资产冻结和禁止出国旅行等。分析人士称，这一新措施旨在帮助索马里结束毫无法纪的状态。
11月发生在索马里海域的部分劫船事件
11月18日，索马里海盗在亚丁湾海域先后劫持了3艘船，它们分别是一艘载有16名船员的泰国渔船、一艘有25名船员的伊朗散货船以及一艘船员人数在23至25人左右的希腊散货船。
11月15日，日本船舶公司所属的巴拿马货船“切穆斯特·维纳斯号”(两万吨级)在距索马里亚丁港以东96英里的海域遭劫持，被劫持货船上有18名菲律宾人和5名韩国人。
11月15日，沙特阿拉伯石油公司的“天狼星”号超级油轮在肯尼亚近海被索马里海盗劫持，船上共有25名船员。
11月13日，一艘中国渔船被劫，船上的24名船员中有16名中国人。
11月10日下午，索马里海盗劫持了思多而特尼尔森航运公司的第二艘运输船。近两个月前，该公司前往印度的一艘货船也曾在途中被劫持。
