漫长路

　　燃油税出台历程

　　1994年：动议开征燃油税。

　　1997年：人大通过《公路法》，提出以燃油附加费替代养路费。

　　1998年10月：公路法修正案草案将燃油附加费改为燃油税。

　　2001年1月：前任税务总局局长表示燃油税将在适当时机开征。

　　2002年初：前任税务总局局长又称燃油税将“择机出台”。

　　2005年1月：国家税务总局局长透露燃油税还需选择时机。

　　2006年7月：发改委提出要密切跟踪国际油价，推进燃油税。

　　2007年1月：国税总局将完善燃油税改革列入2007年工作范围。

　　2008年11月18日：国家发展改革委员会能源研究所所长韩文科透露，择机尽快征收燃油税的具体方案早已上报。

　　漫长路

　　国外消费税

　　美国：

　　美国联邦和州两级政府都对汽车燃料征税。联邦政府对汽油课征的税率为每加仑18.4美分，柴油的税率稍高些，为每加仑24.4美分。纳税人是燃料的生产者和进口商，但税负实际上通过零售商转嫁给最终消费者。

　　日本：

　　日本与汽车相关税共九种。征税对象是汽车的五种，分别是汽车重量税、汽车税、轻型汽车税、汽车消费税、汽车取得税。以燃油为征税对象的四种税：汽油税、柴油税、地方道路税、天然气税，这些都是目的税，专门用于公路建设和养护的特定支出而课征的税收。

　　德国：

　　德国的矿物油税是对汽车燃料征收的一种税。开征矿物油税，起初并未考虑环保因素，只是为了控制消费。后来从环境政策出发，对矿物油按品种作了区别，规定不含铅汽油的适用税率低。这样，含铅汽油的含税价格就高于不含铅汽油。（综合《广州日报》、《京华时报》等）