●罚快不罚慢●建驾驶档案●卫星定位实时监控
据了解，杭州公交近年来发生重大事故的量呈逐年下降趋势。
“我们的公交线路都有计划用时，比如196路，单程计划用时61分钟，而正常行车标准是‘快一慢二’，即提前一分钟，或延迟两分钟内都算是正常，理论上，早到或迟到都不允许，但事实上，由于路况复杂，我们对脱班(迟到的车)不参加处罚考核，而早到的车要参加考核。”杭州公交电车公司六车队肖建华队长对记者说，罚快不罚慢，正是出于安全考虑。如果在路况复杂的情况下要求准时到达，势必会让司机非常紧张，千方百计提高车速，那对行车安全是很不利的。
公交车发生事故最多的地方是进站、出站、过路口等，为此，杭州公交专门出台了五条禁令，其中包括：酒后不得驾驶车辆；驾驶车辆时不得使用手机；行经人行横道时减速礼让；进站不超车；出站不超同类车。而DIMS(智能化调度系统)更是让杭州的公交车处于实时监控的状态，站员可以在站房内实时监控到路上的公交车车速、室温及行进情况等。
“我们对司机实施每周强制休息一天的制度，而且经常对他们进行心理疏导，以保证司机在精神上保持一个良好的状态。司机的心态对开车安全很重要。”杭州公交集团客运部副经理翁军说。另外，杭州公交还将对公司内万余名司机建驾驶档案，同时把司机分成安全司机、较安全司机和不放心司机，对不放心司机定期开“小灶”，对其进行特殊培训。
