据《日本经济新闻》消息，由于油价不断攀高、出行成本加大，日本的有车族尽量减少出行，东京市中心高速公路拥堵情况与一年前相比已大大缓解。日本首都高速公路公司报告说，由于拥堵情况减少，人们的出行时间甚至可以节约40%。
“高油价也有好处”，这样的研究结论有些让人哭笑不得。但无独有偶，美联社6月11日报道说，美国两位教授对比1985年至2006年油价走势与交通事故死亡率数据发现，油价每上涨10%，交通事故死亡率下降2.3%。美国汽油零售价格2006年达每加仑(3.785升)2.5美元，现已超过每加仑4美元，调查者认为，这一高油价可能使每月交通事故死亡人数减少1000人左右，对于以往3.8万至4万人的全年死亡数字来说，这相当于每年减少三分之一的死亡人数。研究还发现，当油价下跌时，交通事故死亡率就会上升。
尽管高油价的弊端多多，但上面的研究报告证明，高油价也确实能够带来一些好处的。尽管这有自我安慰的嫌疑，但还是值得我们从不同的角度多思考一些问题。
是的，相对于我们国家的人均收入水平来说，目前的成品油价格绝对不是低了，而是实在是太高了。但不要忘了，我们现在的原油对外依赖程度已经接近甚至超过一半了，而且国内的原油价格也已经和国际接轨了。而目前的“低油价”(相对于国际价格来说)确是麻烦多多。一方面炼油企业缺乏生产积极性，这也是在成品油价格每吨提高1000元后，成品油供应仍旧紧张的主要原因所在；而难降低需求增长，反过来又推高了国际油价。另一方面，我们现在也不敢大幅度提高油价，因为一提油价，物价上涨肯定会更快。但是，我们的财力有限，在国际原油价格越来越高的大背景下，财政补贴肯定是不会长久的。
这也就是说，我们既没有享受到低油价带来的好处，也没有享受到高油价所带来的好处，只能在国内油价是否应该与国际油价接轨这一问题上左右为难。既然这样，我们是不应该从认真研究油价高低对于本国的利弊着手，重新衡量和思考一下目前的油价政策呢？
