长沙车展昨日正式画上了句号，与中级家用品牌卖断货的情况不同的是，顶级豪华车品牌虽然意向客户比较多，但现场订单的客户则比去年减少，真是“动手”签约的不如“动口”咨询的。宾利展出的2款欧陆飞驰车型在开幕的第一天和第三天已经名车有主，而保时捷品牌也现车交了一款跑车车型，并接到了3台卡宴订单。劳斯莱斯幻影、迈巴赫、悍马则接待了不少意向客户，没有现场接到订单。
“卡宴有3.6L和4.8L两款排量，但现在问大排量的客户极少，3款卡宴的订单也全是3.6L版本。”长沙保时捷中心的销售经理告诉记者。从5天的参展情况来看，店内统计了有近80个意向客户，95%的卡宴意向客户都是选择3.6L排量。他分析，“毕竟大排量消费税上调不久，在几个月的时间就要多付几十万元，心里总有个坎。”从销售经理接触的客户来看，非常有钱的人会觉得，买3.6L排量的车型无法体会到保时捷品牌的精髓。以前问4.8L的车型肯定要多一点，但在金融危机的大环境下，钱袋子决定了人们的消费观念，因而以3.6L的车型为主。
记者从湖南中汽南方了解到，去年的车展上，路虎品牌的揽胜、发现3都卖得很好，而今年车展上卖得最贵的车则是捷豹XF的高端车型，路虎品牌则以神行者2的销量最好。据店内销售人员分析，由于今年9月份大排量消费税上调以后，大排量的车型在9月前期大幅释放销量后，随后的几个月，大排量的车型则明显下滑。虽然大排量的车型销量下滑，3.0L排量附近的车型则有大幅上扬，因而单店的销量并没有下滑。据介绍，店内的沃尔沃S40、捷豹、神行者2代的销量上扬，因而保证了今年的销量。
悍马的参展商告诉记者，去年的长沙车展上，悍马在现场接了3台订单，今年的意向客户比较多，但没有现场成交的客户。他认为，湖南人敢消费，消费能力很强，今年虽然没有成交，但周边的进口车品牌都卖得很火，可见湖南市场的潜力很大，估计在之后的时间会有一些成交的客户。阿斯顿·马丁和迈巴赫是第一次参加长沙车展，他们的销售人员都表示，这次主要以品牌宣传为主，在车展上的人气很旺。
