当一组最新数据汇总到长沙车展组委会时，人们的兴奋被再度点燃。昨日，长沙车展以3016辆的销售数字、6.073亿元的成交金额再创新高。至此，短短3天时间，长沙车展销售累计5644辆，成交金额12.491亿元，创下中国车市的一个销售奇迹。今年9月份的成都车展，5天的销售也仅为5400余台。
金融危机影响下，如潮而至的观众、雪片一样下来的订单完全出乎汽车厂商的预料，让汽车厂商欣喜若狂，也让汽车厂商一扫之前的消极沉闷，心旷神怡地重新审度明年中国车市走势。
引爆消费：车市加快回升
昨日，一汽丰田以200多辆销量再创新高，三天销售约600辆；申湘集团以337辆的成绩首次突破单日300辆，三天700多辆……这些厂商一天就释放掉了以往约一两个月甚至几个月的销量，以实实在在的数据完全逆转了汽车消费低迷之势。
“对不起，我讲得喉咙都已经嘶哑了，咨询订车的客户太多了。”海马销售人员低着嗓音向客户解释。
“太火爆了，我这款307SW车一天都没闲过，一直不断有客户坐到车里边去感受。”法国标致经销商总经理曹潇在展台“享受”从来没有过的被消费者包围的感受。
几乎所有的销售人员都忙得一塌糊涂；几乎所有的参展商老总们都是笑容满面。在各汽车展台的洽谈室，放眼望去都是坐得满满的，没有空位，只有攒动的人头，而只有基本谈妥的客户才会被销售人员引到洽谈室。
特意从广州过来看车展的经销商销售经理刘玮感叹：“太火爆了。人气、销量都极为火爆，与广州车展相比，长沙车展含金量更高。这是中国车市的奇迹。‘奇迹’成为这两天汽车厂商对长沙车展评价用得最多的一个词。”
“荣威在广州车展上的表现令厂家失望，我们只好押宝长沙车展，将三款特别改装车都全部拿到长沙车展了。”上汽荣威本地经销商相关负责人向记者透露。而就在昨天，特意来长沙车展的上汽荣威厂家相关负责人高高兴兴地给记者打来电话：“我可以回上海啦，我们在长沙车展一天就销售30多辆，效果出奇的好。”长沙车展在多项指标上，已经开始超越广州车展。
在本届长沙车展上，展出车辆超过500台，其中首发新车达到33款，包括首次来到中部的广汽本田首款自主品牌概念车“理念”，以及尚未上市便提前来到中部亮相的福特新嘉年华、第二代马自达6睿翼等车型。
“我们开展第一天的销量，就超过了整个11月份。”力天雷克萨斯市场部经理肖梁说不出的兴奋，“都卖疯了。”
长沙车展组委会秘书长陈昕说，单单从促进消费、拉动内需来说，长沙车展就已经创造了中国车市奇迹。
“我们应该重新评估长沙车展在全国车展业中的地位。”力天丰田总经理吴玉俊说，“明年一汽丰田将设展800平米，更高规格参展。”
拉动内需：提振全国信心
如果说三天前，汽车厂商还在为未来担心，那么，三天黄金销量的释放，也已经同时释放掉了他们的担忧。
“老实说，在开展前几天，我们经销商其实心里真没底。没有谁会预料到车展有怎样的销售。”曹潇现在已经是满面春风，“前段时间车市太萧条了，已经彻底打击了我们的消费信心。可现在你看看这火爆的情形，可见老百姓口袋里还是有钱，还有消费力，还能把他们的钱从口袋里掏出来。我们对明年车市更有信心了。”
长沙车展聚集了大量人气。三天参观人数已突破20万人次。每年车展，武汉、荆州、萍乡、宜春、桂林等周边地区大量市民也前来长沙观展，长沙车展辐射中部地区能力逐年增强，加上全国媒体的报道，极大提升了湖南在全国乃至全球汽车业界的影响力。
长沙车展正以其超强的消费有力拉动内需。每年长沙车展成交汽车数千台，金额达7亿-8亿元，根据测算，当年可以产生税费1亿多元。按照国际惯例，会展业对其它行业的经济拉动作用是1:9，也意味着每届长沙车展至少可以为旅游、交通、广告、酒店等会展相关行业带来1.5亿元以上的收入，间接拉动钢材、橡胶、电子等汽车相关行业近20亿元。
如果说，在车展之前，众多汽车厂商对明年经济走势还心存犹疑的话，现在，消费的强力体现已让他们重拾信心，对明年车市不会太过悲观。
“现在看来，我们不要低估中国老百姓的消费能力，民间的购买力非常强大。”力天丰田总经理吴玉俊对明年车市更加有信心，“从现场销量情况看，1.6升低排量车走得最好，可见即将实施的消费税已经开始影响到市场，人们购车更加理性。只要政策得当，内需完全可以爆发，全球金融危机对中国车市的影响也将降到最低。”
吸引投资：
提升区域影响力
“长沙车展人气很旺，组织很成功，完全超出了我的想象。”北汽集团董事长徐和谊这位国内汽车业巨子兴致勃勃地楼上楼下参观了车展的主要品牌区域。长沙车展所暗蕴的湖南车市消费潜力让他坚定了大规模投资的信心。“北汽将在长沙建设一个年产能达30万辆的乘用车生产基地，但具体是生产哪个轿车品牌，我现在还不能透露给你。”在车展现场，徐和谊微笑着说，长株潭获批两型社会，更进一步坚定了他将湖南建设成为北汽控股南方主要生产基地的决心。
长沙的汽车消费能力增长迅猛，并辐射周边及整个中部地区，目前已是中国汽车销售的主力市场之一。勃发的市场张力，极大地撬动和放大了湖南及周边地区的汽车市场。长沙车展的贸易之活跃程度，已远远超过广州、成都等地的车展。
本届长沙车展吸引了汽车厂商高层的关注，北汽集团董事长徐和谊、法国标致中国总经理梅野、东风本田副总经理松冈勇、吉利集团副总裁刘向阳、起亚中国副总经理柳元昊等高层亲临长沙车展，显出前所未有的重视，也更加强了汽车厂商投资湖南的信心。
本届车展参展品牌70余个，展览面积7万平方米，报道车展的全国媒体达210家，预计销售汽车五六千台，贸易额估计会突破10亿，将产生近2亿元的税费收入。长沙车展展现出的强劲消费力，同时也提升了整个城市区域经济影响力，增强他们投资湖南市场的信心。
