透视索马里海盗
他们行事很“专业”
一有索马里海盗在索国外海挟持商船的事件发生,不寻常的后续发展就会出现:索国北部的海盗大本营艾尔港出现骚动；有些人会换上整齐的衣着,开车带着笔记本电脑抵达。他们可能是海盗的会计或谈判代表。由此可见索马里海盗很“专业”。
海盗多在20岁到35岁之间,出身半自治的索国邦特兰地区,过去的身分包括渔民、民兵与技术专家,现在全都变成有钱人,开名车住豪宅,还娶少女为妾。近日他们频频作案,让过去一年间穿越亚丁湾的商船保费暴增10倍,船公司付赎金取回商船与船员的代价在30万到150万美元之间。
当地民众指出,部分出身渔民的海盗因为无法与拖网渔船对抗而被迫从事打劫,不认为自己是海盗。他说:“非法捕鱼是海盗猖獗的根本原因。他们甚至自命为海岸防卫队。”
真正参与劫持行动的海盗只是少数人,整个不法勾当则涉及更多人。一名最近去过艾尔的男子表示:“负责打劫的通常是7到10人。他们配备快艇与重型武器,用鹰爪钩和抛索爬上商船后再接运同伙上船,约50人会留在船上,另外约有50人在岸上待命接应。”
涉及这个行当者形形色色,其中一部分负责喂食人质。打劫商船已成为邦特兰经济的支柱,艾尔则有如专为海盗与人质量身打造的小镇。艾尔镇甚至已经出现一些特别的餐馆,专门为人质供应各式餐点。海盗只要钱不要人命,自然悉心照顾人质。
分析
索马里匪患出路何在?
冰冻三尺,非一日之寒。分析人士认为,索马里之所以闹到今天这个地步,是多种因素综合作用的结果。自1991年1月西亚德政权被推翻后,索马里一直处于军阀割据状态。联合国负责维和事务的助理秘书长雷苏丁吉纳加说:“海盗活动只是索马里国内无政府状态这一根本问题的表现。”
目前索马里已有110万难民,国内频繁的暴力活动使联合国人道主义救援无法实施,粮食等生活必需品运进去就遭到抢劫,无法合理分配,袭击联合国工作人员的事件也频频发生,多数国际援助机构都被迫撤离。在生活无着之后,一些索马里人就铤而走险,从事世界上最古老的行业之一———海盗。
因此,要根治海盗问题,最关键的是要改善索马里国内的政治局势,使索马里人安其原居乐其本业,重建索马里社会的法律秩序。为此,肯尼亚外交部长摩西韦坦古拉日前敦促国际社会联手采取更加果断的行动,解决索马里海盗问题产生的根源,帮助这个战乱国家恢复稳定。美国政府也表示,要从根本上解决海盗问题,就必须集中力量使索马里长期保持稳定。一名不愿透露姓名的官员表示,美国军方已经制定计划来帮助毫无经验的索马里政府训练安全人员,建设一支5000人的安全力量,并帮助训练索马里警察部队。目前,这份计划已经递交总统奥巴马,从而作为美国政府与国际社会对付海盗的协作方案。
专题文字钟和
背景
索马里海盗涉华恶行
2009年10月19日劫持中国籍货船
中国籍散货轮德新海轮在印度洋(塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里)被海盗劫持。
2009年4月7日劫持中国台湾一渔船
中国台湾渔船“稳发161号”及其29名船员4月7日遭海盗劫持,另有3艘台湾渔船躲过索马里海盗追猎。
2008年12月17日中国商船激战索马里海盗2008年12月17日,在海盗肆虐的亚丁湾海域上演了一场惊心动魄的战斗。中国船员在国际海军的支援下,击退了企图劫持中国船只的索马里海盗。
2008年11月18日劫持中国香港籍货船
2008年11月18日,中国香港籍货船“DELI-GHT”号被劫,船上有3.6万吨小麦。
2008年11月13日劫持中国渔船“天裕8号”
“天裕8号”渔船在当地时间11月13日晚在肯尼亚沿海渔场正常作业时被劫持,船上有24名船员,其中中国籍船员16名,外籍船员8名。北京时间2009年2月8日17时左右,“天裕8号”渔船及全体船员安全获救。
