内销市场
“三座山”
产品调整
一些出口企业产品专门针对国外市场设计，并不完全适合国内市场需求。
渠道不畅
很多外销企业在内销市场的渠道建设要从零开始；短期内也不适应国内市场的营销方式。
收账难
内销市场货款收回周期通常比出口要长；很多企业惧怕三角债、拖欠货款。
企业转型内销要跨“三座山”
轮胎企业要转向内需，首先面临的问题是：本土企业是否愿意采购？某乘用车公司负责人表示，虽然造的是自主品牌轿车，但大原则是整合全球资源，“采购时我们会首先考虑质量，然后是价值成本，还有供应商管理水平和质量控制能力等方面。具体到轮胎采购，没有设限一定要选择选择哪个区域的供应商。”
广州本地车企均是日系车，业内素来认为日系车的零部件配套体系较“封闭”，偏爱有日资背景的供应商。不过，昨日一名熟悉情况的人士对本报说，本田和丰田对轮胎采购都持开放态度，“采购的轮胎包括普利司通、米其林，不存在地域‘歧视’。”
但厂商采购不设限并不意味着国内市场就是一片坦途。对包括轮胎企业在内的所有外向型企业来说，转头面对国内市场时，产品调整、销售渠道不畅、账款回收难都是企业“向内转”不得不面对的难关。
收账难是不少外贸企业“向内转”最大的顾虑。深圳济源造花有限公司总经理王小青表示：“我们十年前也做过内销，但给三角债、拖欠货款这些事搞怕了，直到现在还有几百万元的烂账没收回来。”目前，出口主要采取信用证等方式交易，先付定金，货物运到就能收到钱，差不多等于现金交易；国内市场收回货款周期要长很多，而超市、百货公司多采取赊销方式，企业收回货款起码要三四个月。
出口企业转向内销市场还面临技术转型和产品调整。很多出口企业的产品都是针对国外市场生产、设计，并不完全符合国内的要求。
重新铺设营销渠道也是出口企业的顾虑之一。商务部有关负责人表示：“过去计划经济时代，我们有完备的批发网络，现在国内流通市场体系建设尚未完善，我们将引导内地零售商向地区品牌总经销、总代理的方向发展，这样就能像国外那些总经销商一样，一次下十几个货柜的单，更加适应出口企业的营销模式。”
