7月19日，北四环鸟巢附近。 新华社记者陈建力摄
据环保专家的预测，北京实施机动车单双号限行、“黄标车”禁行将能使机动车污染物排放总量减少63%，在奥运期间削减11.8万吨污染物。
另外，专家们表示，对机动车的控制也不仅仅是为了减少尾气排放——机动车还是道路扬尘重要的污染源。
距离北京奥运会开幕还有不到20天，进入7月以来，北京已经收获19个“蓝天”，比去年同期多两天，不过，住在首钢附近的戴悦对于“蓝天”仍有许多“疑问”。
“首钢从大前年开始到今年压产、停炉，我们这片树坑里的土都不再是黑色的了，蓝天也确实见得多了，但有时明明是灰蒙天，空气质量怎么还显示达标？”
北京市环境保护监测中心高级工程师赵越解释说，气象意义上的“蓝天”和环保领域里的空气质量达标天从外部感受上讲并不完全一致。“空气质量的好坏主要依据空气中污染物浓度的高低来判断的，并不受晴天阴天的影响。”赵越说，比如，阴雨天就很利于污染物的扩散，可能看起来天空并不晴朗。有时，天空也会呈现白茫茫的颜色，虽然不蓝，但不能简单地认为是空气质量不好。
不过，北京市环保局总工程师陈添在接受记者采访时坦言，老百姓的感觉从某种角度看实际上非常客观，“北京目前的大气水平和国外一些城市相比，差距确实比较大，这是现实。我们非常清楚，目前的空气质量达标率约70%，仍然是一个低水平的达标。”
从数据上看，近几年，北京的空气质量从最初60%的达标率，到2006年的65%，再到2007年的67%，而2008年提出了70%的目标，前进的方式是波浪性的，并没有出现跨越式发展。环保专家认为，老百姓对此感受不很明显，这非常正常。
不过，好的感受还是在逐渐产生之中。美国人迈克自2003年来到北京，一直居住在西城区什刹海胡同保护区内。迈克说，他刚到北京的时候，觉得天总是灰灰的，和胡同的颜色一样，一到冬天，大小烟囱都冒黑烟。“去年，我住的平房取暖设备改成了用电，冬天取暖不用再烧煤，空气里也没有了呛人的煤烟味，这让我对北京的‘蓝天工程’很有信心。”
54岁的赵淑媛几乎守着加油站度过了大半辈子，她说，自己从没有像今年这样愉快地度夏天。“加油站没改造前，那油味一到夏天特别浓，根本不能开窗，也不能去街边的小花园乘凉，真是很受罪，现在你看，我就站在加油站里都闻不到什么味。”
澳大利亚《悉尼先驱晨报》19日刊文指出，中国为改善环境，减少污染作出巨大努力，并取得可喜进展。文章认为，与西方发达国家在实现富裕后才开始真正重视环境问题不同，中国虽然仍是发展中国家，人均收入不及西方发达国家20世纪60年代水平，却已经开始重视环境问题。
自1998年至今，北京市共投入1400多亿元用于治理环境污染，实施了13个阶段200多项措施，重点治理燃煤、机动车、工业和扬尘污染。今年6月底，北京完成了上千座加油站、油罐车和储油库的油气回收治理工程，每年将少向空气中排放油气2万吨。
2007年与1998年相比，北京大气环境中二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物年均浓度分别下降了60.8%、39.45、10.8%和17.8%。
7月20日至9月20日奥运会和残奥会期间，北京及其周边六省区市协同实施的加强机动车管理、控制施工重点工序、重点污染企业减排等临时措施，无论从规模还是严格程度，在中国都是空前的。不少环保专家们相信，这将能帮助北京在奥运期间的每一天空气质量顺利达标。(张淼淼 顾瑞珍 李建敏)
